Nihai montaj denetim hattı

Montaj denetim hattı aslında aynıdır, montaj atölyesi genellikle iç hattındadır, şasi hattının sırasıyla bir manuel denetim direği olacaktır, montaj hattı montaj içeriği tespitinden sorumlu bir kişi vardır; ancak, geleneksel montaj Tespit hattı, OK hattı olarak da bilinen son algılama çizgisini ifade eder. Aşağıdaki testleri içeren aracın tam montajından sonra kapsamlı bir incelemedir: 1. Görsel kalite denetimi. Arabanın kaplaması, cıvataların tork işaretlemesi, parçaların bir araya getirilmesi ve iç mekanın temizlenmesi dahil; 2. Aynı modelin farklı konfigürasyonları gibi yapılandırma kontrolü, parçalardaki farklılıklar; 3. Araç hata kodu teşhisi, elektrik arızası olup olmadığını kontrol edin; 4. Aracın dokusunu ve işlevselliğini test etmek, kapının sarsılıp sarılmadığı, eldiven kutusunun normal olarak açılıp açılamayacağı, fren kilidinin etkili olup olmadığı ve aydınlatma, ön tekerlek ön demeti ve eğim açısının tespiti ve tespiti; 5; . Yağmur testi; 6. Yol testi (engebeli yolda anormal gürültü muayenesi, s dönüşü, sapma denetimi, esas olarak aracın şasisini, güç sorunlarını doğrulayın)

Soruşturma göndermek

Açıklama

Test tezgahının yapısı esas olarak bir braket, büyük bir mobil taban, hareketli bir kılavuz rayı, temel bir çerçeve, bir motor, bir indirgeme tekerleği, bir hub düzeneği, pnömatik bir kaldırma cihazı, bir hız sensörü, bir yer değiştirme sensörüden oluşur. Drum Test Tezgahı, aracın kinetik enerjisini yoldaki kinetik enerjisini simüle etmek için elektrik atalığını kullanır ve aracın yüküne maksimum olarak dayanabilir Hızlanma ve yavaşlama. Döner Drum Warp İyi dinamik denge. Aşağıdaki işlevlere sahiptir: Dinamik Sürüş Fren Kuvvetleri Testi: Araba tamburi sürer. Aracın hızı 80 km/s'ye ulaştığında (hız kullanıcı tarafından ayarlanabilir), araba duruncaya kadar fren yapın ve yavaşlama işlemi sırasında dinamik sürüş frenleme kuvvetini ölçün. Defas testi (gerektiğinde açık veya kapat) .Accuplaration Performance (gerektiği gibi açık veya kapalı) Otomatik Şanzıman Testi ve Diyagnostik, Test Spesifikasyonlarına göre Otomotiv ECU ile İletişim (gerektiğinde açık veya kapat). Bir güvenlik tambur koruma cihazı kuruldu Test sırasında aracın test standından çıkmasını önlemek için arka davul grubu. Test tezgahına araç erişimini kolaylaştırmak için, her silindir çiftinin ortasına pnömatik bir asansör kurulur.

测试项 Test öğesi	测量范围, 精度 Ölçüm aralığı, doğruluk
速度 Hız	0-130 km/s, 最高可达 160km/s'ye kadar
速度测量精度 (满量程) Hız ölçüm doğruluğu (tam ölçek)	± 1. 0 ％满量程 Tam ölçekli (FS)
动态制动力 Dinamik frenleme kuvveti	>3000n/轮 tekerlek;
静态制动力 Statik frenleme kuvveti	>68 0 0n/轮 tekerlek, ± 1.0 ％满量程 Tam ölçekli (FS)
轴距调节速度及精度 Hız ve doğruluk için dingil mesafesi ayarı	6'dan büyük veya 6 0 mm/s, 误差 hata ± 1.0mm
4 轮速度偏差 Dört tekerlekli hız sapması	均速时 Tekdüzen zaman: ± {{0}}}. 1km/h 变速时 değişken zaman: