Dinamik Performans Test Ekipmanı

Arabanın hareketinde kinetik enerji ve sürüş direnci vardır. Çeşitli yollarda otomobilin çalışma koşullarının simülasyonu, elektrik şasi dinamometresinin atalet simülasyon cihazı aracılığıyla otomobilin ataletini veya kinetik enerjiyi simüle etmek, güç emme cihazı boyunca sürüş direncini simüle etmek ve Aracın yol yüzeyini simüle etmek için yapışma ile silindir. Testten önce, saha, güç kaynağı vb. Dahil tüm hazırlıklar yapılmalıdır. Ekipman normal çalışma durumundayken, kaldırma kaldırma işleminde Durum, test edilen araç dinamometre tezgahına sürülür, tahrik mili asansör üzerinde durdurulur ve tekerlek silindirin ortasında durdurulur. Asansörün üzerine düşmesi için asansörü aşağı koyun, araç yavaşça çalışır, aracın bir sapma fenomenine sahip olup olmadığını kontrol edin, eğer bir sapma fenomeni varsa, kaldırma ışını yükseltin, hiçbir Sapma fenomeni. İncelenen araç tambur üzerinde çalışırken, tamburun yüzey doğrusal hızı aracın sürüş hızına eşittir ve atalet momenti üreterek atalet simülatör volan grubunun dönmesini sağlar. Tamburun hızı, yuvarlanma şaftına monte edilen ve aracın hızına dönüştürülen hız sensörü tarafından tespit edilir. Ana davul grubu girdap akım güç emicisi ile bağlantılıdır ve aracın itici kuvvetine eşit ve karşıt direnç, heyecan verici akımın girdap akım makinesine uygulanarak üretilir. Direnç, girdap akım makinesinin koluna monte edilen kuvvet sensörü ile dengelenir ve kuvvet sensörü, bir elektrik sinyaline ve işleme ve kontrol için bilgisayara çıktıya dönüştürülür. Yukarıdaki elektrik şasi dinamometresinin çalışma prensibidir, Şimdi anlıyorsunuz, herhangi bir sorunuz varsa, lütfen danışma için şirketi arayın.

Soruşturma göndermek

Açıklama

Kapsamlı davul testi tezgahı, hız göstergesi algılama, dinamik sürüş testi, dişli algılama, ivme performansı, vücut stabilitesi performansı, ABS/ESC testi ve ön tekerlekten çekiş, arka tekerlekten çekiş veya 2000kg'dan daha az aks ağırlığı olan dört tekerlekten çekişli araçlar gerçekleştirir. Fabrikadaki üretim hattını yuvarlarken.

Ayrıntılar aşağıdaki gibidir:

Hızölçer Gösterge Hata Testi: Araç hız göstergesinin (V1) gösteren değeri 40 km/s olduğunda, test tezgahının hız ölçüm değeri 32.8 km/s ~ 40 km/s aralığında niteliklidir.

Dinamik Sürüş Fren Kuvvetleri Testi: Araba tamburi sürüyor. Aracın hızı 80 km/s'ye ulaştığında (hız kullanıcı tarafından ayarlanabilir), araba duruncaya kadar fren yapın ve yavaşlama işlemi sırasında dinamik sürüş frenleme kuvvetini ölçün.

AStern Test Testi (gerektiğinde açık veya kapatın).

Hızlanma Performansı (gerektiği gibi açık veya kapalı)

Test özelliklerine göre otomatik şanzıman testi ve teşhis, otomotiv ECU ile iletişim (gerektiğinde açık veya kapat).

Test tezgahı, ekipmanın tüm çelik yapısından, kalibrasyon cihazı, davul sistemi (sabit davul grubu, hareketli davul grubu), davul grubu aralığı (dingil mesafesi) ayar sistemi, yan kılavuz cihazı, motor çekim sistemi, sinyal edinme, sinyal alımı, Veri işleme, araç testi iletişim cihazı, PLC kontrol sistemi ve görüntüleme kısmı.

Test sırasında aracın test standından çıkmasını önlemek için arka tambur grubunun arkasına bir güvenlik tambur koruma cihazı takılır. Test tezgahına araç erişimini kolaylaştırmak için, her silindir çiftinin ortasına pnömatik bir asansör kurulur.

Drum grubunun hareketli cihazı bir servo motordur ve dingil mesafesi hareket aralığı 2200-3200 mm'dir (hareket aralığı kullanıcı ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir), önden çekişli, arkadan çekişli için uygundur , dört tekerlekten çekiş, vb. Dinleyen 1400-1800 mm'dir ve dört tekerlek bağımsız olarak kontrol edilebilir ve çalıştırılabilir ve aynı zamanda senkronize olarak çalıştırılabilir.

Drum testi tezgahı, aracın kinetik enerjisini yoldaki kinetik enerjisini simüle etmek için elektrik atalığını kullanır ve aracın yüküne maksimum hızlanma ve yavaşlamada dayanabilir. Döner Drum Warp İyi dinamik denge.